IT之家 2 月 25 日消息，荣耀中国区副总裁、智慧生活业务部部长林林此前透露 MagicBook Pro 14 笔记本没有雷电 4 接口。而在林林昨晚发布的微博中，便有用户对此提出质疑，认为该机存在“接口速率不行，没雷电”。
对此，林林回应称：
对于绝大部分消费者来说 雷电就没有使用场景 我看有的产品做了雷电 但是自己也说不出来雷电有什么用 然后就来句“应该有雷电” 看来大家都找不到使用场景...
此后，有用户回应林林，表示“我可以不用，但是不能没有，同价位的别人都有而你没有，那消费者为什么要选你呢，别老想教育消费者”。
对此，林林回应称：
特别简单 这是开放市场 不是垄断市场 市场上各种产品都有 如果雷电是刚需 那就选择有雷电的产品就好了
截至IT之家发稿，质疑双方暂未有进一步对话。
综合IT之家先前报道，荣耀 MagicBook Pro 14 笔记本屏幕尺寸为 14.6 寸、比例 3:2，支持 80W 性能释放。新机拥有触控和非触控版本（产品重量分别为 1.39kg / 1.37kg），内置 92Wh 电池，提供双 2280 SSD 槽。
IT之家 2 月 25 日消息，在沉寂了一段时间之后，理想汽车 CEO 李想今日再度在微博发文，解释了自家两大产品序列 ——L 和 i 的含义。其表示，增程 SUV 的“L”代表“Leading（领先）”，纯电 SUV 的“i”代表“intelligence（智慧）”。
值得一提的是，L 和 i 恰好组成了理想汽车“理”的拼音 Li，或许也是其中命名的考量。而在去年 7 月，北京理想汽车有限公司申请了“理想 i”商标，此后得到公开。
据IT之家今日早些时候报道，理想汽车公布了 i 系列首款车型 —— 纯电 SUV i8 的官图，该车拥有与 MEGA 类似的前脸和 L 系列车型类似的车尾，不过侧面造型尚未揭晓。
根据理想汽车的产品规划，到 2025 年，理想汽车将推出包括 5 款增程车型、1 款超级旗舰（MEGA）和 5 款纯电车型。结合新出行 CEO @贺磊 的消息，理想 i8 属于 6 座纯电大车，支持 5C 快充加超低能耗等特性。除理想 i8 之外，理想 i6、i7、i9 后续也将逐步亮相。
IT之家 2 月 25 日消息，近期特斯拉设计团队遭遇了显著的人才流失，其中两位顶级汽车设计师的离职尤为引人关注，这两位设计师分别是特斯拉设计工作室的创始成员之一以及长期担任重要设计职务的资深设计师。
David Imai 是特斯拉设计团队中的重要人物之一，其在通用汽车（GM）从事概念车设计工作数年后，于 2011 年加入当时还是不见经传的特斯拉。当时，特斯拉正致力于扩大 Roadster 的生产规模，并将首款从零开始打造的电动汽车 Model S 推向量产。加入特斯拉后，Imai 迅速晋升为车辆内外饰设计经理，并于 2019 年被提拔为设计总监。他在 Model 3 的设计中发挥了重要作用，并与 Bernard Lee 和 Franz von Holzhausen 一起，成为特斯拉最早且任职时间最长的汽车设计师之一。
然而，Imai 于本月初确认，他已离开特斯拉，转而加入电动船制造商 Arc，担任首席设计师。IT之家注意到，他在领英（LinkedIn）上宣布了这一消息，表示希望将自己在设计领域的经验、领导力和热情带到新的工作岗位，助力 Arc 实现新的突破。
与此同时，Electrek 在调查特斯拉设计团队时发现，其另一位顶尖汽车设计师 Bernard Lee 的离职此前并未被报道。Bernard Lee 于 2008 年与特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 一同从马自达（Mazda）加入特斯拉，并成为特斯拉设计工作室的创始成员之一。在特斯拉任职的十年间，Lee 担任了多款特斯拉车型的主导和辅助设计师，其中包括：
2017 年，担任第二代特斯拉 Roadster 的辅助外观设计师；
2017 年，担任 Model 3 最终量产版的主导外观设计师；
2016 年，担任 Model S 2016 年度改款的主导外观设计师；
2016 年，担任 Model 3 原型车的主导外观设计师；
2015 年，担任 Model X 最终量产版的主导外观设计师；
2012 年，担任 Model X 原型车的主导外观设计师；
2012 年，担任 Model S 最终量产版的辅助外观设计师；
2009 年，担任 Model S 原型车的辅助内饰设计师。
2018 年，Lee 短暂离开特斯拉，前往加州艺术中心设计学院（Art Center College of Design）任教，该校也是特斯拉众多汽车设计师的母校。2020 年，他重返特斯拉，并继续参与多款车型的设计工作，包括：
2024 年，担任 Cybercab 演示版和量产车的高级外观设计经理；
2024 年，担任新款 Model 3 标准和性能版的高级外观经理；
2021 年，担任 Model X 改款的高级外观设计经理。
如今，Lee 也已离开特斯拉。他于 2024 年 11 月离职，并在近期更新了领英个人资料确认了这一消息。
特斯拉设计团队的这一系列人事变动，无疑对公司在汽车设计领域的未来发展带来了一定的不确定性。随着这些核心设计师的离去，特斯拉在设计创新和产品竞争力方面可能面临新的挑战。
IT之家 2 月 25 日消息，消息源 Jasper Ellens 于 2 月 22 日在 X 平台发布推文，分享了大疆 Mavic 4 Pro 无人机的最新照片，显示一只螺旋桨臂上集成了一枚神秘传感器，初步推测是激光雷达（LiDAR）或者红外（IR）系统。
该传感器位于螺旋桨臂上，这一非常规的布置旨在增强相机云台的运动自由度，让其能够向上或向下 90 度倾斜，以满足日益增长的垂直拍摄需求。
IT之家援引 Ellens 观点，该系统可能是 LiDAR，这是一种基于激光的精确测距和避障技术，但也排除类似于 DJI Flip 上使用的 IR 系统可能，利用光线探测障碍物，但精度和深度不如 LiDAR。
LiDAR 精度更高，可在低光或复杂环境中实现精准导航，但能耗高、重量大。IR 系统功耗更低、更轻便，但精度较低。此前消息称 Mavic 4 Pro 的续航时间将超过 40 分钟，如果采用 LiDAR，续航可能会受到影响。
IT之家 2 月 25 日消息，戴尔现已在其中国官网上架一款型号为“U2725QE”的 27 英寸显示器，这款显示器隶属 UltraSharp 设计师用显示器产品线，主打“4K 120Hz”，定价为 6060 元。
这款显示器配备 3840x2160 分辨率 120Hz IPS Black 面板，标准对比度 3000:1，典型亮度 450 尼特，HDR 峰值亮度 600 尼特，GtG 响应速度 5ms，支持 10-Bit 色彩，覆盖 99% DCI-P3 色域。
该显示器拥有莱茵 TÜV Rheinland 5 认证，与同类型号相比，每款都减少了 30% 的蓝光，且不影响色彩准确度。显示器还配有环境光传感器，并使用低反射率面板来最大限度地减少眩光。
这款显示器支架支持倾斜 / 升降 / 旋转，显示器本体支持 VESA 100x100mm 壁挂，提供 2 个 DP1.4 接口（其中 1 个支持 DSC）、1 个 HDMI 2.1 接口、1 个雷电 4 接口（上行，140W PD 充电，KVM）、1 个雷电 4 接口（下行，15W 充电菊花链）、1 个 USB-C 接口、1 个 3.5mm 音频接口、4 个 USB-A 10Gbps 接口、1 个 RJ 45 接口。
IT之家附显示器参数如下：
IT之家 2 月 25 日消息，英特尔今日宣布推出 E830 和 E610 这两款以太网控制器（芯片形态）和网络适配器（AIC 附加卡形态），分别至高支持 200GbE 和 10GbE 网络。
E830 系列旨在为严苛的工作负载提供高性能、安全且高能效的连接，可在 PCIe 5.0 总线上提供至高 200GbE 的速率，支持 1× 200GbE、2× 100/50/25/10 GbE、8× 25/10 GbE 等端口配置，首发款式为双端口 25GbE PCIe 和符合 OCP 3.0 标准的适配器。
英特尔宣称该系列产品具备出色的时间同步能力、增强的安全性，并与此前发布的 E810 系列具备软件与驱动兼容性。
传输速率更慢的 E610 系列设计目标提供高效、安全、可管理的网络。其支持 10GBASE-T、5G、2.5G 及 1000BASE-T 技术，同时较前代产品功耗降低 50%。
这一系列产品支持 BMC 直通等特性，有助于简化网络运维并降低管理开销；并包含了用于安全固件更新的硬件信任根和现代加密安全功能。
