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周三，在特朗普宣布暂停征收关税后，苹果股价收盘报198.85美元，较周二收盘价上涨15.3% 。仅仅一天之后，周四收盘时，苹果股价又回到了之前的下跌趋势。盘初，苹果股价一度跌至189.06美元，但这一跌幅并未持续太久，一小时内便飙升至194.78美元。然而，截至收盘，苹果股价已达190.42美元，较开盘价下跌4.24%。
这并不是交易时段内股价达到的最低值，因为价格在东部时间中午 12 点后跌至 183 美元，然后在接下来的几个小时内逐渐回升。
虽然无法从股东那里得到股价下跌的实际原因，但这一活动几乎肯定与唐纳德·特朗普总统和中国之间正在进行的斗争有关。
周四，针锋相对的关税战仍在继续。特朗普此前对美国征收的中国进口产品125%的关税被澄清，仅一天后就被确定为145%（明确计入之前以芬太尼问题为由的20%关税）。
与此同时，投资者开始对特朗普暂停部分互惠关税措施（90%）感到担忧。CNBC指出，投资者担心，即使实际上暂停，特朗普对中国的持续攻击仍可能拖累经济活动 。
周三宣布暂停后，股市的历史性反弹对投资者来说只是短暂的提振。到周四，反弹的水平再次受到侵蚀，市场再次出现大幅下跌。
看来，单单中国关税的水平就足以让投资者对其持有的股票感到不安。由于关税之争的不确定性持续存在，以及这场争端最终是否会结束，市场感到压力也是可以理解的。
在一片黯淡的市场氛围中，苹果公司也收获了一些惊喜。尽管特朗普在演讲中只是简单提到了这一点。周三晚些时候，特朗普提议，一些受到关税战重创的公司可以获得一些救济。特朗普确认，这种救济将采取豁免的形式，目前豁免仍在考虑中。
作为一家如此依赖中国的科技巨头，获得豁免对苹果来说将是一个巨大的利好。这将有助于该公司免受中国不断上调关税的影响。苹果的大部分产品都是在中国组装，然后销往美国。
当然，这取决于豁免是否足以抵消关税，并且前提是特朗普政府日后不会突然取消或修改豁免。
据英国《金融时报》报道，埃隆·马斯克领导的政府效率部（DOGE）在 2 月份解雇了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）约 30 名成员，其中许多人是负责评估自动驾驶汽车风险的部门的成员。
一名被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）所谓的“车辆自动化安全办公室”解雇的员工告诉英国《金融时报》，DOGE 的行动可能会“削弱 NHTSA 理解自动驾驶技术的能力”。另一名员工表示，如果解雇员工会减缓特斯拉的自动驾驶汽车计划，那将是“具有讽刺意义的”。
特斯拉正因其自动驾驶功能（包括全自动驾驶软件和远程召唤功能）接受美国国家公路交通安全管理局的多项调查。特斯拉的 FSD 和 Autopilot 驾驶辅助系统报告的道路事故比任何其他公司都多。
特斯拉事故遇难者家属敦促交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy)维护拜登时代的自动驾驶汽车事故报告规则，担心马斯克在特朗普政府中的参与可能会影响调查。
就在几个月前，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)发布了一项新框架，可以放松对自动驾驶汽车的监管，但作为交换，公司需要与监管机构分享更多数据。