IT之家 3 月 13 日消息，近日，一起针对梅赛德斯-奔驰的集体诉讼在美国法院取得重要进展。该诉讼指控自 2011 年以来生产的多款奔驰汽车的天窗存在突然破裂的风险。诉讼文件显示，奔驰公司早知此问题，却多年来未采取任何有效措施。
该诉讼最初于 2023 年在乔治亚州提起，原告娜塔莉・博林（Natalie Bolling）声称，2022 年 2 月，她在驾驶一辆 2019 款奔驰 GLE 时，天窗在遮阳板打开的情况下突然爆炸。爆炸声如同霰弹枪射击般巨大，她和未婚夫被碎玻璃覆盖。博林表示，奔驰拒绝承担修复费用，她不得不自行花费近 5000 美元（IT之家备注：当前约 36214 元人民币）更换天窗。
根据诉讼文件，奔驰自 2006 年起就已知晓其天窗存在破裂风险，但至今未发布任何召回通知。涉及该问题的车型包括：2011 年至今的 C 级、CLA 级、E 级、GL 级、GLS 级、GLK 级、GLC 级、M 级和 GLE 级，2015 至 2017 年的梅赛德斯-迈巴赫 S600，2011 至 2012 年的 R 级，2011 年至今的 S 级，2011 至 2019 年的 SL 级，以及 2013 至 2020 年的 SLK 级和 SLC 级。
诉讼指出，问题的根源在于奔驰使用了钢化玻璃而非夹层玻璃。钢化玻璃在受到冲击时会碎成小块，即使是轻微划痕也可能导致灾难性的破裂。
法官托马斯・W・斯拉什二世（Thomas W. Thrash Jr.）裁定，2023 年诉讼中的大部分指控可以继续推进，包括欺诈隐瞒和不当得利等多项欺诈指控，以及默示担保索赔。奔驰公司曾试图驳回默示担保索赔，理由是原告在提起集体诉讼前未提供预先通知，但法官驳回了这一请求。
诉讼还引用了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到的多起客户投诉，这些投诉最早可追溯至 2010 年，甚至更早。投诉者包括 2006 年 E 级和 2007、2008、2016、2018、2019 年 C 级车型车主，以及 2019 年 E 级和 2020 年 CLA 级车型车主。其中一位车主表示，其天窗在时速约 120 公里时突然破裂。
截至目前，奔驰尚未发布召回通知或承认存在普遍性缺陷。天窗破裂的车主需自行承担维修费用。诉讼结果可能会决定奔驰是否采取进一步行动，但目前尚未有明确裁决。