Xbox 游戏在 PS5 平台预购火爆,微软“跨平台”战略初见成效
IT之家 3 月 26 日消息,微软将 Xbox 游戏引入索尼 PS5 平台的策略似乎迎来了早期的成功。据美国 PlayStation 商店的数据显示,《夺宝奇兵:古老之圈》和《极限竞速 5》成为了当前预购量最高的游戏,其中两款游戏的 99.99 美元(IT之家注:现汇率约合 726 元人民币)高级版最受欢迎。
这一现象不仅在美国市场出现,根据 Resetera 社区用户的观察,在加拿大 PlayStation 商店以及包括法国、德国、意大利、西班牙和英国在内的多个欧洲商店中,情况也如出一辙。
微软旗下的贝塞斯达(Bethesda)本周早些时候宣布,《夺宝奇兵:古老之圈》将于 4 月 17 日正式登陆 PS5 平台,购买高级版的玩家可从 4 月 15 日起提前享受两天的抢先体验。而《极限竞速 5》也将在 4 月 29 日登陆这款索尼的主机平台。
微软似乎在 PS5 的游戏淡季精准地推出了这两款游戏,但事实上,微软此前的 Xbox 游戏在 PS5 上也取得了不俗的成绩。例如,《盗贼之海》于去年 4 月在 PS5 上推出,索尼随后透露,该游戏在美、加和欧盟市场成为当月销量最高的游戏,并在索尼平台的下载量排行榜上保持了近六个月的热度。
微软的“Xbox 无处不在”(Xbox Everywhere)战略在过去一年中一直备受关注,如今在 PS5 上的表现显然十分出色。预计在 2025 年及以后,将有更多 Xbox 游戏登陆索尼的主机平台。此外,微软也在为任天堂的 Switch 2 准备类似的 Xbox 游戏阵容。据报道,这款次世代主机预计将在今年 6 月发售,随后第三方游戏也将陆续推出。
台铃首创电动两轮车 V6 扁线轮毂电机亮相,号称续航里程增加 10% 以上
IT之家 3 月 26 日消息,以“开眼”为主题的台铃 2025 眼说者大会暨赤兔 25 新品发布会于 3 月 24 日在北京举办。台铃发布 Tai-Link 智驾系统,并携台铃 V6 扁线轮毂电机及新品火眼机甲・赤兔 2025 亮相。
台铃 V6 扁线轮毂电机引发不少关注,但官方未透露更多信息。IT之家今日从台铃官方获得了关于该电机的更多介绍。
台铃 V6 扁线轮毂电机号称率先将新能源汽车成熟的扁线电机动力技术进行创新转化,将轮毂电机的槽形结构、布线工艺和绕组技术进行系统改造研发,首次跨界融合应用于电动两轮车行业。
相较于普通电机,台铃 V6 扁线轮毂电机号称动力层面峰值功率提升 16%,扭矩爆发力增强 15%;同时综合能耗降低 8%,续航里程增加 10% 以上;极端工况测试显示寿命延长 2.5%,运行噪音降低了 8 分贝。
台铃 V6 扁线轮毂电机相较传统产品增加了 1.4 倍铜材用量,生产成本提升 33%,装配工时翻倍,未来将全面搭载于火眼机甲系列等高端旗舰车型。
AerynOS 2025.03 Released Following Rebrand From Serpent OS
AerynOS 2025.03 is the first release for this Linux distribution following the rebranding from Serpent OS. With the AerynOS release it's at alpha-level support and is powered by the Linux 6.13 kernel while using the GNOME 48 desktop, Mesa 25.0 graphics drivers, and other recent software updates.
Following the recent funding troubles for Serpent OS / AerynOS, Ikey Doherty notes that the situation has improved some and more progress is being made on the underlying innovations of this Linux distribution.
Those wanting to try out the alpha-level AerynOS and learn more about their latest efforts can do so via AerynOS.com.
第二艘国产大型邮轮爱达・花城号船体涂装揭幕
IT之家 3 月 26 日消息,爱达邮轮(Adora Cruises)今日正式揭晓旗下第二艘国产大型邮轮爱达・花城号的船体涂装。
爱达・花城号将沿用首艘国产大型邮轮爱达・魔都号的涂装设计理念,从敦煌壁画艺术中采撷灵感,以“海上丝绸之路”为主题,呈现东方文化与现代邮轮相融合的美学艺术。
据介绍,爱达・花城号的船体涂装将敦煌壁画中的飞天飘带及天女散花元素为核心,选取中式美学的经典色彩,通过灵动的线条勾勒出气象万千的和谐场景。飞天翩跹中的天女散花呼应 "花城" 之名,也象征着邮轮将在新时代的“海上丝绸之路”连接世界。
目前,爱达・花城号的建造进展顺利,已完成全船结构贯通,并已开启预制舱推舱及安装工作。
相较于首艘国产大型邮轮爱达・魔都号,爱达・花城号总吨位更大、长度更长,舱房数增至 2130 间,并新增多种套房房型,满载游客量可达 5232 人。爱达・花城号全面优化了舱内设计和布局,公共空间与娱乐休闲系统也得到全面升级,中庭面积扩大一倍,IT之家附官方舱内设计图如下:
目前,爱达邮轮旗下运营的两艘大型邮轮 —— 首艘国产大型邮轮爱达・魔都号和“艺术之船”爱达・地中海号,总计已服务超 55 万国内外宾客。第二艘国产大型邮轮爱达・花城号计划于 2026 年底完成交付并在广州南沙开启国际航线。
日产经典纯电汽车 Leaf 迎来换代:变身跨界 SUV,续航近 600km
IT之家 3 月 26 日消息,日产第三代 Leaf 量产版今日正式亮相,新车将全面转型为跨界 SUV,并计划于今年晚些时候上市。
IT之家注:初代 Leaf(或称聆风)2010 年推出,是最早面向大众市场的纯电动车之一,此前的形态为两厢轿车,已经历了两次换代。
新车采用雷诺-日产-三菱联盟的 CMF-EV 平台,与更大的 SUV 艾睿雅共享技术架构,并与即将发布的纯电 Juke 关系密切。
新款 Leaf 车身比上一代略短,但车身更高,视觉上更显大气。设计上融入了艾睿雅的风格,并针对空气动力学进行了优化 —— 风阻系数仅为 0.25,以提升能效和续航能力。
日产欧洲产品负责人弗朗索瓦・巴伊称,Leaf 的续航将超过 598.68 公里,并强调车辆的开发重点是实际使用中的续航能力。“对我们来说,高速续航表现至关重要,因此 Leaf 采用了优化的空气动力学造型。我们关注的核心是实用性 —— 在行驶 800 公里时,包括充电在内需要花费多少时间?”
日产全球设计负责人阿方索・阿尔拜萨表示,新款 Leaf 体现了“技术普及化”的理念。他说:“这款车现代感十足,设计简约而精致。我们的目标是打造一款比例协调、造型优雅的车型,配备高科技座舱,让驾驶体验更加开阔、舒适。”
巴伊还透露,Leaf 将搭载日产最新的车载系统,依托升级版 Car and Connected Service(CCS)平台,提供基于谷歌的信息娱乐系统及先进的驾驶辅助功能。
2025 款腾势 D9 迎来首次 OTA 升级:城市领航全量推送
IT之家 3 月 26 日消息,腾势汽车宣布其 2025 款腾势 D9 车型迎来首次 OTA 升级,此次升级新增城市领航(CNOA)功能,并实现全量推送。
腾势 D9 此次新增的城市领航功能,旨在提升车辆在城市复杂路况下的自动驾驶能力。该功能通过“天神之眼”高阶智驾系统,可实现自动识别车辆、信号灯,并智能跟随导航。无论是路口转弯、红绿灯启停,还是避障并线,都能轻松应对。
除了城市领航功能,腾势 D9 此次 OTA 升级还新增了智驾指示灯功能。在智驾模式开启后,后视镜指示灯会点亮,提醒周围车辆和行人注意。
腾势 D9 此次升级还新增了全场景智能语音 AI 智能体,通过一句指令即可实现多项功能。无论是出行规划还是百科答疑,AI 智能体都能提供全面的支持,确保驾驶者在行车过程中不误事,大事小事一句解决。
除了上述新增功能,腾势 D9 此次 OTA 升级还带来了更多焕新功能,包括:
新增香氛记忆功能
优化能耗显示方案,用户可在“设置-能量”中查看行车能耗与历史能耗
优化腾势 UI 界面
优化智能语音助手 App 交互视觉体验
优化智能驾驶功能提醒
优化 HUD 智驾显示界面
IT之家注意到,此次升级将全国分批次推送。升级过程中,车辆可能会出现烟、行车灯点亮、仪表盘故障等短暂提示,属于正常现象,用户无需干预,车辆会自动完成升级。
GeoGuessr is coming to Steam after 12 years in your browser
人形机器人优雅漫步,独角兽 Figure 强化学习新成果亮相
注意看,机器人像人一样从容地走出大门了!
甚至,还有一整支机器人队伍迎面走来。
人形机器人独角兽 Figure,再次带来他们的新成果 —— 利用强化学习实现自然人形行走。
跟之前版本的机器人相比,确实更像人了许多,而且步态更加轻盈,速度也更快。
网友们纷纷表示被惊艳到,甚至觉得像是太空行走。
有一说一,自从与 OpenAI 取消合作后,这成果输出确实又快又多。
机器人像人一样自然行走
此次推出的,是经过强化学习训练的端到端神经网络。
根据官方介绍,主要分成三个部分:
强化学习:强化学习利用模拟试验和错误,教 Figure 02 人形机器人如何像人一样行走。
模拟训练:通过高保真物理模拟器学习如何像人类一样行走,结果只需几个小时就能模拟出多年的数据。
Sim-to-Real:通过将仿真中的域随机化与机器人上的高频扭矩反馈相结合,模拟训练无需额外调整即可直接转换为真实硬件。
具体来看。
首先,利用强化学习技术,在 GPU 加速物理仿真中对新的行走控制器进行了全面训练,并在几个小时内收集了数年的仿真演示数据。
在模拟器中,数以千计的 Figure 02 机器人被并行模拟,每个机器人都有独特的物理参数。
然后,这些机器人将暴露在它们可能遇到的各种场景中,并通过单一神经网络策略学习如何操作它们。这包括遇到各种地形、致动器动态变化以及对绊倒、滑倒和推搡的反应。
使用强化学习学习到的策略可能会趋近于次优控制策略,无法捕捉到人类行走的风格属性。这包括以类似人类的步态行走,脚跟着地、脚尖离开、手臂摆动与腿部运动同步。
于是他们通过奖励机器人模仿人类的行走参考轨迹,将这种偏好注入到学习框架。这些轨迹为策略允许产生的行走方式建立了先验,而额外的奖励条款则优化了速度跟踪、功耗以及对外部扰动和地形变化的鲁棒性。
最后一步是将策略从模拟中提取出来,应用到真正的仿人机器人中。仿真机器人充其量只是高维机电系统的近似值,在仿真中训练的策略只能保证在这些仿真机器人上有效。
为了弥补这一“模拟到现实的差距”,他们在模拟中结合使用了域随机化和机器人上的 kHz-速率扭矩反馈控制。
域随机化通过随机化每个机器人的物理属性,模拟策略可能需要运行的各种系统,从而弥合模拟与现实之间的差距。这有助于该策略在不进行任何额外微调的情况下,实现与物理机器人的“零接触”。
用 kHz 速率闭环扭矩控制来运行策略输出,以补偿执行器建模中的误差。该策略对机器人与机器人之间的变化、表面摩擦力和外部推动力的变化都很稳健,在整个 Figure 02 机器人群中实现了可重复的仿人行走。
于是乎,就看到了 10 个机器人同一步态行走,没有任何调整或变化。
接下来,他们计划将这一技术扩展到数千个 Figure 机器人。
人形机器人越来越像人了
之所以这次选择对机器人步态的改善,Figure 创始人也说了,这并非是他们的首要任务,只是之前网友吐槽得多了,他们最终目标是商业运送机器人。
By the way,今年伊始海内外的人形机器人都密集亮相,诸多大厂企业开始投身机器人的布局当中,这不今天同一天,vivo 宣布成立机器人 Lab。
在这些机器人持续整活之中,能够看到他们举手投足之间着实越来越像人了。
且不说跟大爷一样在公园遛弯、跑步、二人转之类。
还学会了人类的一些空翻、托马斯全旋等等杂技。
你还期待人形机器人哪些地方可以像人的?
本文来自微信公众号:量子位(ID:QbitAI),作者:白交,原标题《人形机器人优雅漫步,强化学习新成果!独角兽 Figure 创始人:之前大家吐槽太猛》
[搬运] 你们心心念念的ow pve没做出来,可能就是因为这个。。。
[我是麦克莫汉,老朋友们好久不见] https://www.bilibili.com/video/BV1qPoYYBEYv/?share_source=copy_web&vd_source=f1c7d5ff89f450df5863696954e5d583
[暴雪制作人多人联机新游《无主星渊》5分钟实机演示操作,4月就能玩到,最多四人合作] https://www.bilibili.com/video/BV15SohYFEag/?share_source=copy_web&vd_source=f1c7d5ff89f450df5863696954e5d583
可以看出,ow真的是暴雪创始团队对新时代游戏UI审美的极致定义